2024赛季世界一级方程式锦标赛奥地利大奖赛正赛在红牛环赛道落下帷幕，法拉利车队车手塞恩斯从发车区第三位起步，在正赛最后三圈抓住领跑车手维斯塔潘的轮胎衰减窗口完成关键超越，最终逆袭冲线拿下个人本赛季首个分站冠军，直接终结了红牛车队在这条本土赛道连续五年的垄断夺冠纪录，现场近十万名观赛车迷爆发出持续数分钟的欢呼浪潮。
赛前周末的低开走势
不少车迷赛前都没有预料到塞恩斯奥地利大奖赛能走到最高领奖台，整个练习赛阶段他的圈速始终比维斯塔潘慢0.2秒左右，排位赛最后一个飞驰圈，他在最后一弯入弯时出现轻微锁死，损失了接近0.15秒的圈速，最终只能排在第三位发车，落后于红牛的维斯塔潘和队友勒克莱尔。
当时不少赛事评论员都给出预判，红牛环赛道是红牛车队的传统优势场地，过往六个分站在这里他们五次包揽冠亚军，只要维斯塔潘全程不出现失误，其他车手几乎没有登顶的可能性，塞恩斯赛前接受采访时也只表示自己会全力争取站上领奖台，没有提过冲击冠军的目标。
半程策略博弈埋下逆袭伏笔
正赛发车阶段塞恩斯守住了自己的第三位，没有给身后佩雷兹抽头超车的机会，第12圈他抓住队友勒克莱尔提前进站的窗口，电竞博彩网站用刚换上的软胎刷出全场最快圈速，顺势把排名升到第二位，此时领跑的维斯塔潘还没有完成首次进站。
红牛车队在第17圈才安排维斯塔潘进站，维修站工作人员的换胎操作出现了接近一秒的延误，维斯塔潘出站之后刚好卡在塞恩斯身前不到一秒的位置，两台赛车的缠斗从第20圈正式开启，电竞博彩网站塞恩斯多次尝试在出弯之后抽头，都被维斯塔潘的防守线路挡了回去。
法拉利车队的策略组在第38圈给塞恩斯安排了二停，直接换上了耐磨属性更强的全新硬胎，此时塞恩斯和领跑的维斯塔潘之间的差距是7.2秒，红牛车队判断旧硬胎足够撑完剩下的20圈，没有给维斯塔潘安排最后一停的计划，打算靠剩余轮胎的续航优势撑到终点。
最后三圈的关键超越时刻
第50圈开始，维斯塔潘的旧轮胎出现了严重的颗粒化磨损，出弯的抓地力下降了接近三成，每一个计时段塞恩斯都能把和前车的差距缩小0.5秒以上，看台上的法拉利车迷已经集体起身，盯着两台领先赛车的差距数值不断跳动。
正赛进行到第71圈也就是还剩三圈的时候，塞恩斯在三号弯入弯时选择晚刹车直接抽头到外线，维斯塔潘为了守住行车线不小心压到了赛道外的绿色沥青缓冲区，出弯速度骤降接近20公里每小时，塞恩斯顺势切回内线完成干净超越，直接升到全场领跑的位置。
完成超越之后塞恩斯没有给对手留下任何反超的空间，他把每一个弯道的走线都压到了极限，电竞博彩网站最终冲线时领先维斯塔潘0.6秒，顺利拿下自己职业生涯的第五个分站冠军，也是他本赛季第一次站上最高领奖台。
夺冠带来的后续赛事影响
这场胜利之后，塞恩斯的个人积分直接上升到车手总榜第三位，甩开身后梅赛德斯车手拉塞尔超过20分，彻底巩固了自己年度前三的竞争席位，电竞博彩网站法拉利车队的总积分和红牛的差距也缩小到27分，后续几站的车队总冠军争夺将会变得更加开放。
赛后领奖台上塞恩斯表示，塞恩斯奥地利大奖赛的整个周末他和车队都在不断调整车辆的调校，哪怕排位赛出现失误之后，团队也没有放弃对正赛节奏的打磨，这次的逆袭胜利是整个车队所有人共同努力的结果，他会带着这份势头继续冲击后续分站的更好成绩。
